Kupienie używanego auta nie jest specjalnie skomplikowane i można zrealizować te działania, korzystając z kilku sprawdzonych i cennych opcji. Pragnąc kupić sobie fajne auto, na pewno trzeba mieć na uwadze kwestie pragmatyczne, finansowe i nie szukać na siłę okazji. Ludzie mają skłonność do usilnego szukania okazji i wiary w to, że można kupić fajne auto za nieduże pieniądze. W rzeczywistości procent prawdziwych i godnych zainteresowania okazji jest bardzo nikły i częściej można liczyć na poważne ograniczenia i problemy w przypadku kupowania używanych samochodów. Pamiętajcie o tym wyraźnie i starajcie się zawsze podchodzić do kwestii zakupów samochodowych maksymalnie ostrożnie. Pomoże to zminimalizować trudności i okaże się szczególnie cenną rzeczą w starciu z handlarzami-cwaniakami.

Jakie auta kupować?

Kupno auta w salonie wydaje się najlepszą opcją. Nie ma się czemu dziwić, nowe i fabrycznie skonfigurowane auto, cały czas na gwarancji. Problemem dotyczącym wszystkich nowych samochodów jest jednak szybka utrata wartości. Patrząc na względy pragmatyczne, to kupno nowego samochodu jest gwarancją bezpieczeństwa, jakości ale i zaspokojenia swojej własnej potrzeby posiadania samochodu prosto z salonu. Otrzymanie gwarancji umożliwia między innymi kupno auta używanego, również prosto z salonu. Udzielając gwarancji na używany samochód, możemy mieć pewność, że producent nie kłamie na temat stanu technicznego samochodu i sam zobowiązuje się do wszelkich napraw, które wyniknąć mogą ze stanu pojazdu w chwili zakupu. Jest to bardzo uczciwa formuła zakupowa. Co jednak zrobić w sytuacji, gdy koniecznie chcemy kupić nowy samochód, cieszyć się zapachem tapicerki oraz świeżością wszystkich podzespołów samochodu? Odpowiedź jest bardzo prosta – zakup samochodu ekspozycyjnego. Auta demonstracyjne są często sprzedawane przez salony, aby zrobić miejsce na wersje demonstracyjne nowszych modeli. Tego gatunku samochody bardzo często mają znacznie ograniczony przebieg, co wynika ze specyfiki użytkowania: samochodem porusza się przez kilka minut klient zainteresowany kupnem danego modelu samochodu. Przebieg nie przekracza zwykle 5-10 tysięcy kilometrów! Samochody demonstracyjne są jednocześnie wyposażone w najwyższą wersję wyposażenia. W końcu auto prezentujące dany model musi zawierać wszelkie opcje dodatkowego wyposażenia i być wizytówką marki oraz modelu.

Kupno auta za granicą

Zakup auta za granicą jest dobrym pomysłem. Jeśli mamy znajomego handlarza, który jest wobec nas uczciwy, to można mu powierzyć misję, jaką jest kupno auta. Bez wątpienia uda się znaleźć coś godnego uwagi oraz naszego zainteresowania. Jeśli nie ufamy nikomu, to możemy samodzielnie rozpocząć poszukiwania w internecie i sprawdzić, gdzie możliwy jest zakup bardzo fajnego modelu w atrakcyjnej cenie. Wyjazd np. od Niemiec pozwala oszczędzić nieco grosza i przebierać w często lepszych edycjach wyposażenia albo mniej wyeksploatowanych pojazdach.

Decydując się na kupno, auta trzeba przede wszystkim pamiętać o zachowaniu zdrowego rozsądku. Nie można absolutnie pozwolić na nieprzemyślane decyzje.

Zakup fajnego SUV-a za nieduże pieniądze nie musi być wcale skomplikowaną operacją. Wystarczy jedynie zdecydować się na pewne sprawdzone i cenione przez kupujących modele, które nawet pomimo upływającego czasu będą w stanie sprawić nam wiele radości i ograniczyć liczbę potrzebnych napraw serwisowych. Jakie SUV-y powinny szczególnie przykuwać naszą uwagę i na które elementy segmentu można śmiało patrzeć, gdy ma się około 40 tysięcy złotych do wydania?

Samochody sportowo-użytkowe (SUV) należą de facto do segmentu premium pojazdów samochodowych i nowych SUV-ów nie da się kupić w cenie poniżej 100 tysięcy złotych, poza niewielkimi wyjątkami albo akcjami promocyjnymi. Bez wątpienia, pragnąc mieć nowego SUVA i chcąc troszkę dopłacić do ceny auta, można zdecydować się na flagowego SUV-a od rumuńskiego giganta: Dacii. Dacia Duster, bo o niej tu mowa jest całkiem niezłym samochodem, który znalazł uznanie między innymi we francuskiej żandarmerii. Ta nietypowa grupa docelowa wynika z bezpośredniego związku rumuńskiego producenta z francuskim koncernem Renault. Owocem tej koalicji są tanie, całkiem dobrze zrobione pojazdy samochodowe z oryginalnymi silnikami Renault, w tym z najlepszymi i najbardziej komfortowymi jednostkami: 1.9dCi oraz 1.6dCi, każdy o mocy ponad 110 KM!

SUV do 20 tys złotych można kupić, ale nie liczmy na modele dziesięcioletnie i miejmy na uwadze fakt, iż celujemy w segment o dużym przebiegu. Pewnym rynkiem dla sprowadzania tych aut są Niemcy, gdzie zresztą powstało kilka flagowych modeli europejskich SUV-ów: BMW X5 i X3, Audi Q3, Volkswagen Tiguan oraz kilka innych podobnych i interesujących konstrukcji samochodowych. Edycji silnikowych również jest wiele – szczególnie w zestawieniu pod tym kątem króluje gigant z Monachium: BMW. Silniki o pojemności przekraczającej 2.0 litry w Dieslu to oszczędne względnie jednostki, ale niestety przy przekroczeniu 200 000 km (o to nie trudno!) samochód w zasadzie generuje więcej kosztów i problemów. X3 w benzynie to fajne samochody, ale osoby polujące docelowo na SUV-a w kwocie do 40 tysięcy PLN-ów raczej niechętnie będą patrzyły na kilkunastolitrowe zużycie benzyny na sto kilometrów.

Opozycją do produkcji niemieckich okazać się mogą doskonałe i mieszczące się często w widełkach cenowych samochody produkcji japońskiej. Samochody takie jak Honda CRV, Suzuki Grand Vitara, czy Toyota Forerunner i RAV4 to królowie samochodów sportowo-użytkowych. W tej grupie można także liczyć na najlepsze właściwości terenowe i mocne, niezawodne jednostki napędowe. Samochody te jednak w pewnych sytuacjach również mogą stać się problemem, głównie ze względu na kosztowne części.

Jakie roczniki uwzględnić?

Bardzo dobrymi rocznikami, które były jednocześnie „wejściem z przytupem” dla SUV-ów okazały się lata 1999-2005. Samochody z tych roczników można spokojnie kupić w granicach 50 tysięcy złotych. Jeśli po negocjujemy albo trafimy na prawdziwą okazję, to wtedy warto dołożyć kilka tysięcy i kupić samochód za nieco ponad 40 000 złotych. Te roczniki należą do flagowców wielu marek w segmencie SUV.

Belgia, mały i niepozorny 11 milionowy kraj w Europie Zachodniej stał się potentatem handlu używanymi samochodami. Szczególnie mocno dostrzegają to osoby odwiedzające polskie komisy, w których pojazdy z literką „B” na biało-czerwonej rejestracji królują. Skąd się wzięła ta popularność belgijskich samochodów i dlaczego tak wiele ludzi uważa tę propozycję za bardzo rozsądną?

Jak zwykle – mentalność i system

To, że w tak małym i nieposiadającym żadnych większych tradycji motoryzacyjnych kraju jak Belgia, sprzedaż samochodów osobowych należy do tak intensywnych, wynika ze specyficznych uwarunkowań socjoekonomicznych, systemu ubezpieczeniowego oraz przede wszystkim – mentalności ludzi żyjących w tym kraju. W Belgii silny rozwój handlu samochodowego wynika z wygody społeczeństwa, polityki ubezpieczycieli i stosunkowo sporej zamożności społeczeństwa belgijskiego.

1) Ubezpieczenia

W Belgii rynek ubezpieczeń komunikacyjnych działa specyficznie i w podobny sposób podchodzi do kwestii ocen szkód oraz używalności pojazdów po-kolizyjnych. Wiele firm ubezpieczeniowych traktuje stosunkowo niewielkie uszkodzenia bardzo poważnie. W Polsce na szrot trafiają auta totalnie zdewastowane i nienadające się do normalnej jazdy w oparciu o jakiekolwiek cywilizowane przesłanki. W Belgii nawet nieduże naruszenie karoserii, czy konieczność wymiany kilku elementów dyskwalifikuje pojazd jako „używalny”. Wydaje się to bardzo dziwne, niemniej jednak spowodowało to sytuację, w której auta w dobrym stanie technicznym z niewielkimi uszkodzeniami potrafią kosztować grosze. Kupując belgijskie samochody, można się raczej liczyć ze sporym przebiegiem, co jednak przy bardzo dobrej infrastrukturze drogowej i drobiazgowym podejściu do kwestii stanu technicznego nie stanowi żadnego ograniczenia.

2) Mentalność i nastawienie użytkowników

Belgowie nie lubią się bawić w naprawy samochodów. Zamiast inwestować w samochody uszkodzone i drogie zabiegi serwisowe, w Belgii preferuje się sprzedaż samochodu i kupno nowszego. Ułatwiają to wspomniane wyżej, specyficzne warunki działania firm ubezpieczeniowych.

3) Lokalizacja i instytucje

W Brukseli pracuje wielu dyplomatów oraz urzędników wysokiego szczebla. Dostępność limuzyn i pojazdów z segmentu premium jest bardzo wysoka. Regularne wymiany floty pozwalają zakupić luksusowe i bardzo dobrze wyposażone samochody z Belgii w niezwykle atrakcyjnych cenach.

Procedura sprowadzenia auta

Sprowadzanie aut z Belgii z racji na odległość dzielącą ją od Polski wydaje się mało komfortowe. To prawda, ograniczeń i barier administracyjnych jest trochę więcej niż w Polsce. Niemniej jednak jakość dostępnych w Belgii samochodów jest bardzo wysoka, a ceny – niesamowicie atrakcyjne. Coraz szersze grono polskich handlarzy zajęło się aktywnie sprowadzaniem samochodów z Belgii. Belgijskie przepisy komunikacyjne stanowią instytucjonalną barierę. Sprowadzanie aut ograniczone jest poprzez konieczność każdorazowych wizyt w Brukseli i relatywnie dużych kosztów wyrejestrowania i ubezpieczenia auta.

Zakup używanych samochodów należy do jednych z podstawowych dróg nabywania pojazdów samochodowych na terenie Polski. Duże marki prowadzące sprzedaż nowych pojazdów pragną zagospodarować ten sektor rynku i uruchamiają coraz częściej sprzedaż samochodów używanych swoich własnych marek. Patrząc na zakup takiego auta, klient może uzyskać naprawdę wiele korzyści.

Z jakich względów dobrze kupić auto używane z salonu?

Kupowanie używanych aut w komisach oraz na giełdach wiąże się niestety ze sporym ryzykiem. Znaczna część samochodów na rynku wtórnym cechuje się zafałszowanym przebiegiem, niejasną historią wypadkową oraz serwisową. Zaufanie klientów do handlarzy i właścicieli komisów znacząco spadło. Luka ta została zagospodarowana przez salony samochodowe. Producenci samochodów mieli swojego czasu poważny problem dotyczący samochodów flotowych, których okres finansowania leasingiem się kończył. W przypadku braku woli wykupienia pojazdów przez leasingobiorcę do producentów trafiało wiele pojazdów w dobrym stanie technicznym. Zagospodarowanie tego potencjału i zaoferowanie używanych aut w atrakcyjnej cenie stało się bardzo dobrym posunięciem.

Auto używane z salonu bardzo często można nabyć nie tylko taniej, ale i zachowując gwarancję producenta! Jest to element polityki konsumenckiej dużych marek, którym zależało na klientach chętniej sięgających po auta używane. Takie ukierunkowanie działań sprzedażowych coraz częściej daje pozytywne skutki jednakowo dla właścicieli salonów oraz kupujących.

Zostaw auto w rozliczeniu!

Do popularyzacji zakupów aut używanych w salonach przyczyniła się również polityka producentów. Zachęcając klientów do pozostawienia samochodu w rozliczeniu i wybrania sobie nowego albo używanego samochodu z rabatem firmy de facto zagarniają jeszcze większe połacie rynku. Klienci w tym modelu nie muszą się martwić o sprzedaż starego samochodu – praktycznie od razu mogą wymienić stary samochód na całkowicie nowy.

Auta pokazowe – sposób na kupno (prawie) nowego auta

Auto używane z salonu wcale nie musi mieć dużego przebiegu. Niesłychanie często się zdarza, iż salony samochodowe mają na stanie auta demonstracyjne poprzednich roczników. Zastępowanie przez kolejne pojazdy demonstracyjne powoduje przejście poprzedniego na stan salonu samochodowego. Salon stara się na tym oczywiście zarobić. W ten sposób możliwe jest zakupienie praktycznie nowego (często przebieg nie przekracza 5000 kilometrów) samochodu w najwyższej opcji wyposażenia. Każdy rozważający kupno nowego samochodu, powinien wziąć pod uwagę taką opcję.

Wszyscy pragnący kupić sobie używany samochód, w dobrym stanie i zachowaną gwarancją winni odnaleźć dla siebie auto używane z salonu. Producent nie będzie oszukiwał na przebiegu, historii pojazdu, gdyż takie zagrania oddziałują negatywnie na postrzeganie całej marki. Miejmy nadzieję, że salony zagospodarują niszę rynkową komisów samochodowych i ucywilizują się, podnosząc poziom jakościowy w handlu samochodami używanymi.

Modeli samochodów na rynku pierwotnym i wtórnym jest bardzo dużo. Marki i modele samochodów mają olbrzymie znaczenie z punktu widzenia decyzji zakupowych. To prestiż i opinie na temat danego producenta i modelu najsilniej wpływają na kupujących i na wykreowanie obrazu danego samochodu w ich świadomości. Na popularność określonej marki oraz modelu samochodu w danym okresie kalendarzowym wpływa wiele czynników. W kontekście motoryzacyjnym należy przede wszystkim zwracać uwagę na zamożność społeczeństwa oraz ogólnokrajowe trendy w zakupach samochodów. Bardzo ważna w tym miejscu wydaje się być także polityka rynkowa poszczególnych producentów.

Jak to wygląda w Polsce?

Rok 2017 był jednym z lepszych lat dla handlu samochodami. Zaobserwowano wyraźny wzrost w stosunku lat ubiegłych udziału samochodów nowych w puli zakupowej Polaków. Nadal, udział samochodów używanych jest jednak przeważających i swoiste analizy wciąż nie wskazują, aby ta sytuacja się miała jakkolwiek zmienić. Trendy odnośnie marek oraz modeli samochodów utrzymują się stale w grupie tych samych producentów. Do najbardziej cenionych produkcji motoryzacyjnych na polskim rynku zaliczyć należy auta zza Odry oraz samochody z Kraju Kwitnącej Wiśni. Za główne atrybuty tych dwóch grup producentów Polacy uznają: niezawodność, prestiż marki, jednostki napędowe oraz pozytywne doświadczenia z użytkowanymi przez nich wcześniej modelami.

W czołówce dorocznie kupowanych samochodów z salonu plasują się następujące marki i modele samochodów:

1. Opel Astra
2. Toyota Yaris
3. Skoda Rapid
4. Skoda Fabia
5. Opel Corsa

Jak widać z powyższego zestawienia, Polacy chętnie celują w produkcje niemieckie, należące do średniej półki cenowej. Skoda doceniana jest przez przynależność do koncernu Volkswagen i jednoczesne oferowanie atrakcyjnych cen na zakup nowego samochodu.

Dla samochodów nowych preferowaną drogą finansowania pozostają oczywiście kredyty oraz leasing. Zakupy z oszczędności stają się udziałem coraz szerszego grona kupujących, wciąż jest to jednak ograniczona liczba.

Rok 2017 był rekordowy, jeśli chodzi o sprzedaż nowych samochodów. W stosunku do 2016 salony opuściło o 20% więcej nowych aut. Jest to istotny wskaźnik pokazujący bogacenie się społeczeństwa i odchodzenie od podejścia „byle jeździło”.

Jakie marki i modele samochodów wybrać?

Patrząc na względy praktyczne i finansowe, warto wybierać pojazdy najbardziej popularne w Polsce. Popularność bezpośrednio przekłada się na dostępność atrakcyjnych ofert cenowych, koszt serwisu oraz oryginalnych części.

Bez wątpienia warto celować w liderów. Na polskim rynku świetnie zaadaptował się Opel. Volkswagen oraz Skoda i to z ofertami tych marek warto się szczególnie dobrze zapoznać.

Udział samochodów importowanych na rynku polskim jest cały czas wysoki. Widać jednak poprawiającą się jakość pojazdów poruszających się po polskich drogach, co wynika z zaostrzenia przepisów, surowszego podejścia do kwestii badań technicznych oraz większej staranności kupujących w podejmowaniu decyzji zakupowych.

Samochody z gwarancją traktowane są bardzo pozytywnie przez kupujących. Uzyskanie gwarancji na swój samochód na wiele pozytywnych implikacji i pozwala bardziej ze spokojem podchodzić do użytkowania samochodu. Dla kupujących niesłychanie ważna jest pewność, że kupując samochód, nie będą musieli się borykać z problemami technicznymi, a w razie ich wystąpienia – z dodatkowymi kosztami prac serwisowych i pozostałych elementów obsługi.

Uzyskanie gwarancji na samochód jest bynajmniej domeną wyłącznie samochodów nowych, prosto z salonu. Coraz częściej producenci starają się zaoferować gwarancję na samochody używane, sprzedawane w salonach samochodowych. Przyczyną tego jest duża popularność używanych modeli oraz definitywnie korzystniejszy stosunek ceny do jakości samochodu.

Prawa i obowiązki wynikające z gwarancji

Gwarancja sama w sobie daje spory zakres bezpłatnej obsługi serwisowej i technicznej w trakcie jej działania. Żeby jednak gwarancja mogła być realizowana, konieczne jest zaangażowanie kupującego. W tym celu powinien on oddawać samochód na regularne przeglądy gwarancyjne. Ma to na celu wczesne wykrycie poważnych usterek oraz zapewnienie prawidłowej eksploatacji pojazdu w trakcie obowiązywania gwarancji. Firmy w ten sposób chronią się przed koniecznością wykonywania kosztownych napraw i prowadząc swoistą profilaktykę awarii, są w stanie oszczędzać na naprawach gwarancyjnych. Regularne przeglądy gwarancyjne pozwalają także na wczesne wykrycie wad fabrycznych i ich korekcję.

Na co możemy liczyć na podstawie gwarancji?

Auta z gwarancją są na ogół poddane pełnej obsłudze serwisowej. Niekiedy producenci rozszerzają obsługę gwarancyjną o osobną gwarancję na lakier lub inne elementy nadwozia pojazdu. Niektórzy z producentów oferują również możliwość wykupienia wydłużonej obsługi gwarancyjnej. Szczególnie znana z takiej obsługi jest japońska Toyota, której domeną i główną ścieżką wizerunkową jest nacisk na niezawodność i jakość obsługi serwisowej.

W ramach serwisu auta z gwarancją liczyć mogą na:

– Ocenę stanu technicznego,
– Wymianę płynów eksploatacyjnych, filtrów powietrza, filtru paliwa,
– Likwidację uszkodzeń niewynikających bezpośrednio z działania użytkownika pojazdu,
– Assistance ASO,
– Przy gwarancji lakieru: usuwanie przebarwień, prewencję korozji, usuwanie niewielkich uszkodzeń powłoki lakierniczej,
– Ochronę na terenie UE, EFTA,
– Wykorzystanie oryginalnych części zamiennych.

Flagowe pod względem gwarancji marki oferują okresy rozszerzonej gwarancji do nawet 10 lat od daty pierwszej rejestracji. Kryterium to ograniczone jest jedynie miejscem zakupu pojazdu (obszar Unii Europejskiej) oraz przebiegiem (do 200 000 kilometrów). Auta z gwarancją są bardzo popularne i cieszą się olbrzymim szacunkiem ze strony kupujących. Kupując taki samochód konsumenci, mogą liczyć na niezawodność, a w razie wystąpienia jakichkolwiek problemów na szybkie i fachowe usunięcie wszelkich usterek.

Dobrze przestrzegać postanowień umowy gwarancyjnej – poddawanie się przeglądom i zgłaszanie usterek pozwala zagwarantować sobie tysiące bezpiecznych, komfortowych kilometrów bez zmartwień!

Dróg kupna fajnego i udanego używanego samochodu jest bardzo wiele. Statystyki prowadzone przez GUS i Eurostat pokazują dobitnie, że rynek samochodów używanych dominuje w Polsce. Wynika to głównie z faktu, że na tle europejskim wciąż jesteśmy stosunkowo biednym społeczeństwem. Wraz ze wzrostem PKB per capita obserwuje się coraz częstsze wybieranie pojazdów prosto z salonu. Na ten swoisty awans, na miarę krajów Europy Zachodniej należy jeszcze chwilę poczekać. Rynek samochodów używanych w Polsce również cechuje się swoistym folklorem. Giełdy samochodowe, mnogość komisów oraz opinie o handlarzach tworzą kolorowy krajobraz handlu samochodami używanymi w Polsce.

Sposób na kupno naprawdę udanego samochodu

Każdy ma swoje własne spojrzenie na kwestię, jak kupić używany samochód i jaki sposób jest najlepszy. Bezapelacyjnie króluje w Polsce polowanie na okazje. Za życiowy sukces uważa się kupienie pięknego, zachodniego samochodu z niskim przebiegiem, podsumowując: „Niemiec płakał, jak sprzedawał”. Mentalność i zachowania konsumenckie przyczyniają się do kreowania pewnych patologii w obrębie handlu samochodami używanymi.

Myśląc o aucie używanym, na ogół rozważamy kilka możliwości:

1) Kupno od osoby prywatnej

Dla wielu kupujących jest to najbardziej pewna droga zakupu używanego samochodu. Wynika to z powszechnie panującej opinii na temat handlarzy (patrz niżej!) i nieuczciwych praktyk rynkowych. Zakup używanego samochodu z kompletną książką serwisową i prawdziwą historią pojazdu jest główną przesłanką dla decydujących się na bezpośrednią transakcję kupna samochodu. Warunki negocjacji ceny są również korzystne: właścicielowi głównie zależy na sprzedaży samochodu, co ułatwia ustalenie optymalnej ceny samochodu. Plusem kontaktu z właścicielem jest możliwość zapoznania się z całą historią auta oraz rodzajem jego użytkowania.

2) Komis albo giełda

Dlaczego powszechnie w świadomości społecznej funkcjonuje wizerunek handlarzy, jako oszustów, naciągaczy, złomiarzy – słowem „typowych Mirków”? Przyczyną tego sam rynek. Konsumenci oczekują świetnego samochodu za jak najniższą cenę. To powoduje, iż fałszowanie przebiegu (przekręcanie licznika), stosowanie ton gładzi szpachlowej, mycie silników i doskonała kosmetyka są wspólnym mianownikiem większości aut obecnych w komisach samochodowych. Owocem tego wszystkiego są oszustwa, zatajanie kolizji i generalny żal kupujących. Już pomijając fakt, iż oni sami kochają kupować okazyjnie…

3) Sprowadzanie zza granicy

Popularną praktyką wśród prywatnych właścicieli jest samodzielne wyruszanie „na łowy” do niemieckich, belgijskich albo francuskich komisów samochodowych. Tabuny polskich kierowców pędzących do „Reichu” w celu kupna używanego auta są już krajobrazem typowym. Trzeba się jednak trochę znać, aby wiedzieć jak kupić używany samochód za granicą i jakie są kroki formalne niezbędne do przejścia.

4) Kupno używanego pojazdu w salonie

Ta formuła stale się popularyzuje w Polsce. Salony dostrzegają potencjał rynku wtórnego i oferują klientom często samochody oddawane w rozliczeniu albo z flot poleasingowych. Jednym z plusów tego rozwiązania jest częste otrzymywanie gwarancji producenta na używany samochód!

Zakup ładnego, komfortowego i wygodnego sedana w cenie do maksymalnie 20 tysięcy złotych nie jest dość prostym zadaniem. Biorąc pod uwagę to akurat kryterium cenowe, należy raczej nastawić się na kilkunastoletnie samochody używane. Możliwości jest jednak sporo i ta sytuacja nie oznacza wcale, że będziemy zmuszeni do nabycia zniszczonego, pokrytego toną szpachli i lakieru samochodu. Ważne jest rozpoczęcie poszukiwań i nastawienie się na konkretne modele samochodów.

Nadwozie sedan

Ten podtyp nadwozia stanowi jeden z pierwotnych zamysłów konstrukcyjnych wszystkich twórców. Sedan swoją nieco kanciastą bryłą, rozdzielonym przedziałem bagażnika nawiązuje po części do stylistyki limuzyn. W Polskim krajobrazie najczęściej w nadwoziu sedan spotkać można takie pojazdy, jak BMW serii 5, albo Audi A4. Patrząc na jakość poszczególnych roczników i szerokie rozpowszechnienie, to są to dwa modele, na które należy szczególnie zwrócić uwagę. Poszukiwania w internecie sprawiają, że sedan do 20 tys złotych będzie o wiele prostszy do odnalezienia, niż się nam pierwotnie może wydawać.

Poszukiwania w internecie

Ofert obejmujących około 15-20 letnie sedany z fabryk w Monachium i Ingolstadt jest sporo. Na jakie elementy należy przede wszystkim zwrócić uwagę?

Olbrzymim problemem takich jednostek okazuje się ząb czasu, który dotyka wszystkie elementy. Szczególnie nie oszczędza on karoserii, elementów podwozia oraz silnika. Problemem dla kupujących może się okazać nie tyle koszt samego nabycia samochodu, ale ewentualne koszty realizacji napraw starych modelów Audi oraz BWM. Części dla tych klasyków są niejednokrotnie bardzo drogie i odnalezienie czegoś korzystnego dla siebie ma olbrzymie znaczenie.

Czy warto sprowadzać?

Patrząc na egzemplarze znajdujące się na polskim rynku, to dodać należy, iż większość z tych sedanów jest już mocno wysłużona i często można mieć wątpliwości co do prawidłowego serwisowania tychże pojazdów. Najlepszym rozwiązaniem, z jakiego można skorzystać, byłoby zdecydowanie się na zakup zadbanej i sprawnej jednostki od kolekcjonera albo osoby, która przez większość czasu swojego sedana garażowała. Niestety, ale ofert takich jest bardzo mało. Egzemplarze już kolekcjonerskie zarejestrowane są jako zabytki i ich koszty kupna dalece mogą przekraczać wyznaczony pułap 20 tysięcy złotych.

Zawsze można się rozejrzeć po zagranicznych serwisach i giełdach. W ramach platformy mobile.de możliwe jest odnalezienie naprawdę wielu interesujących pojazdów. Koszty niektórych z nich mogą oscylować w okolicach 20 tysięcy złotych, przy opisach gwarantujących dobry stan techniczny. Biorąc jednak pod uwagę koszty sprowadzenia i ryzyko, ciężko jest orzec, czy w taki sposób na pewno uda się kupić fajny sedan do 20 tys. złotych.

Problem jest nie tylko z dostępnością samego modelu, co ze znalezieniem dla siebie pojazdu w dobrym stanie technicznym, który nie pochłonie wielokrotności jego kosztu zakupów. Często te auta stają się prawdziwą, finansową pułapką.